A kopásálló csapágyak csökkentik a tömeget és növelik a hátsó felfüggesztés merevségét

Jellemzés

• Amire szükség volt: a fém mélyhornyú golyóscsapágyak helyettesítése siklócsapágyakkal a hátsó teleszkóp himbakarjában  
• Követelmények: Kopásállóság, ellenálló képesség a kosszal, nedvességgel és vibrációval szemben, karbantartás-mentesség, alacsony tömeg
• Felhasználási terület: Kerékpáripar, mountain bike alkatrészek, összteleszkópos mountain bike váz konstrukció

A kaliforniai mountain bike gyártó, az ibis 2013 óta használja az igus siklócsapágyait összteleszkópos terep kerékpárjaiban. Először a Ripley trail kerékpár eredeti modelljében használták őket, de mára már az összes ibis összteleszkópos modellben alkalmazzák őket.

Fotó: ibis Cycles

Probléma

Mint a csuklós lengéscsillapítók esetében általában, eredetileg az ibis is tömített mélyhornyú golyóscsapágyakat alkalmazott a hátsó felfüggesztés alsó lengőkarjában. „Ügyfeleink mindig is erre vágytak” – magyarázza Colin Hughes, az ibis vezető mérnöke. "De a legnagyobb terhelésű forgócsapjaink némelyike 20 foknál is kisebb elmozdulásra volt csak képes. Úgy tűnt, nem számít, milyen jó minőségű golyóscsapágyat határoztam meg. Nem tudta megőrizni a fordulékonyságát." Észszerűnek tűnt, hogy áttérjenek a siklócsapágyakra, mivel kis forgómozgások esetén azok jobban bírják a nagy erőhatásokat mint a golyóscsapágyak.

Megoldás

Az ibis az iglidur siklócsapágyak mellett döntött. Melyek 80 grammal könnyebbek elődeiknél, általuk nőtt a merevség és nullára csökkent a karbantartás a szárazon futásnak köszönhetően. Az átállás mellett szóló legfontosabb érv azonban a tartósabb minőség: „Az igus csapágyas felfüggesztések piacra kerülését követő évben elkezdtek érkezni a visszajelzések azoktól, akik karbantartás miatt szétszedték a felfüggesztést“, emlékszik vissza Hughes. Néhányan az Egyesült Királyságból azt írták, hogy megdöbbentek, milyen jól bírják a csapágyak. „Úgy gondolom, hogy legújabb fejlesztéseink beváltak, mivel a mi vázaink az egyik legkönnyebbek és legmerevebbek. Minden bizonnyal több vállalat fog elkezdeni igus csapágyakat használni, hogy versenyben maradjanak.“

Robin Wallner 2014 óta versenyez az ibis Enduro Racing Teamnek. 2019-ben 11. lett az Enduro World Series világranglistáján. 2018 volt az eddigi legeredményesebb éve, amikor háromszor végzett az első 10-ben az EWS-ben, és második helyen állt a ranglistán, amikor egy kartörés félbeszakította a szezonját.
 
Veterán versenyzőként Wallner különösen rá van hangolódva a bringájára. Amikor az ibis elkezdte az igus alkatrészekre való átállást, kezdetben szkeptikus volt. „Aggályaim voltak azzal kapcsolatban, hogy a műanyag kibírja-e azokat a terheléseket, amiknek mi kitesszük a bicajokat“ - emlékszik vissza Wallner. „Nem hittem, hogy kibírja a koszt, a vizet és a versenyekkel járó egyéb szennyeződéseket.“

Azonban az iglidur csapágyakra való átállás óta Ripmo V2-ese kiemelkedően terhelhetőnek bizonyult a kemény hegyi terepen. „Több mint két évnyi versenyzés alatt Enduro csapatunk egyetlen perselyt sem tört el” - mondja Wallner. „Határozottan jobban tartanak, mint azt eredetileg gondoltam. Könnyebbek és sokkal könnyebben karbantarthatók, mint a korábban használt perselyek."
 
Wallner a világ egyik legjobb kerékpárosa, akinek a fejlesztést valójában szántuk. "Minden hegyikerékpáros technológiát versenyzésre fejlesztenek ki, a sebességet szem előtt tartva" - mondja Matt Floyd, az igus USA nyugati régiójának értékesítési menedzsere. "A technológia nagy részét azonban a szabadidős kerékpárosok használják." És ők is örülni fognak, ha könnyebb, hosszabb élettartamú és karbantartást nem igénylő csapágyakat használhatnak a kerékpárjaikban.

Fotók: ibis Cycles, igus GmbH