Gömbcsapágy a nagy igénybevételnek kitett fogaskerekek pontos váltásához MG Roverben

• Amire szükség volt: igubal gömbcsapágyak
• Követelmények: A csapágyak tartóssága és hosszú távú pontossága: az évek során számos váltási művelet miatt nagy igénybevételnek kell ellenállniuk.
• Iparág: Az ipar: Autóipar
• Siker az ügyfél számára: A csapágyak tökéletesen illeszkednek a rendelkezésre álló beépítési helyre - a költségek töredékéért. Az ügyfél nagy teherbírású gömbcsapágyakat kap, amelyek hosszú időn keresztül nagy pontossággal és karbantartásmentesen működnek. Az autógyártó elvárja, hogy a csapágyak túléljék az autók élettartamát.

Az MG Rover váltókarja alapfelszereltségként egy gumicsapággyal van ellátva, amely lehetővé teszi a sebességváltó mozgását. Mivel azonban a számtalan sebességváltás hosszú távon nagy terhelést jelentett a csapágynak, a gumicsapágy idővel megadta magát. Ennek következtében a csapágy lassan elhasználódott és porózussá vált. Ez vezetés közben is jól érzékelhető. A váltó túl nagy hézagot kap, és a fogaskerekek hirtelen érezhetően nehezebben kapcsolnak be. A végfelhasználók számára még bosszantóbbá teszi a helyzetet, hogy nem tudnak azonos cserét vásárolni, és egy teljesen új váltókar magas költségeket jelent a gumicsapágy további korlátozott élettartama mellett.
Az autógyártó ezért olyan alternatív terméket keresett, amely hosszú távon is pontosan és megbízhatóan működik.

A jobb megoldás keresése során az autógyártó különböző csapágytermékek kis választékát kapta tőlünk. Ezek közül az egyik - egy igubal gömbcsapágy - gyorsan ideális megoldásnak bizonyult erre az alkalmazásra, mivel specifikációi számos előnyt kínáltak a régi rendszerhez képest. Amellett, hogy a pontos illeszkedés az alkalmazásban nem igényelte a beépítési hely további beállítását, a költség töredéke mellett kiküszöbölte a sebességváltó minden hézagját. Az igubal gömbcsapágyak rendkívül rugalmasak, és még állandó terhelés mellett sem veszítenek a pontosságukból. Emellett karbantartásmentesek és önbeállítóak, így nem igényelnek további munkát, és az autógyártó elvárja, hogy az alkatrészek túléljék magukat az autókat.