Change Language :
Energiaellátó rendszerek kikötői parti áramellátásához
Parti tápegység alkalmazási példák
Használat konténerterminálokon
A rakparton lévő rakodókapacitás határozza meg, hogy a terminál nyereséges-e. A naponta érkező és induló hajók esetében ezért elengedhetetlen a hajók kikötési pozíciójának rugalmas tervezése.
Mivel a hajó fedélzetén lévő kábelrendszert több helyen is elhelyezhetik, és a maximális kihúzási hossz korlátozott (35-55 m), a rakparton lévő helyhez kötött parti csatlakozások korlátozzák a csatlakozáshoz megfelelő területet. Az igus mobil SPO technológia rugalmasságot kínál a terminálokon, és segít a költségek megtakarításában.
Megoldások a parti áramellátáshoz a fedélzeten
A konténerszállítás esetében az IEC 80005-1 szabvány szerint a kábeles tápellátó rendszert a hajón kell telepíteni. A konténerhajók a világ összes tengerén közlekednek, és a legmostohább körülmények között is dacolnak a széllel és az időjárással.
A kábelvezető rendszert a fedélzeten szállítják, vagy félig mobil rendszerként egy 40 lábas magasított konténerben, a hajó tatjához közeli konténertárolóban, vagy telepített rendszerként, általában a hajó közepén, a gépház helyzetétől függően helyezik el.
Az igus e-spool rendelkezik a szükséges specifikációkkal, rugalmasan használható és kevés karbantartást igényel.
Rendszer megoldásaink parti áramellátáshoz
Különleges követelmények a partmenti és LNG szektorban
Az offshore terminálokon és hajókon próbára van téve az energialánc megoldások rugalmassága és megbízhatósága, különösen szélsőséges időjárási körülmények között és változó dokkolási pozíciók esetén. Az LNG-terminálok robusztus és alacsony karbantartási igényű parti áramellátási megoldásokat igényelnek, amelyek képesek megbirkózni a nagy távolságok, a zord környezeti feltételek és az állandó üzemi készenlét kihívásaival, amelyhez OSC energiaellátás ideális. Mindkét területen olyan rendszerekre van szükség, amelyek képesek kompenzálni az árapály, a szél és a hullámok okozta mozgásokat, és vészhelyzeti mechanizmusokat valósítanak meg. Egy ilyen rendszerről olvashatnak a bahreini FSU-ról szóló felhasználói jelentésünkben is megtalálható.
Hol használják a szárazföldi áramot?
A kikötőben lévő hajók áramellátásának környezetbarát alternatívájaként a parti áramellátás döntő tényező a kikötő területére gyakorolt környezeti hatások csökkentésében. Az Európai Unió által kiadott rendelet, amely a legtöbb esetben megköveteli a parti áramellátást, még nagyobb kihívás elé állítja a kikötők üzemeltetőit. Ez nyomást helyez a rakparti funkcionális megoldások biztosításának előmozdítására, és ez az elkövetkező években fokozódni fog.
A cold ironing (azaz a motorok leállítása) ezért a jövőben minden nagyobb uniós kikötőben kötelező lesz, ami nemcsak a teherhajókat, hanem a tengerjáró hajókat is érinti. Az alkalmazással szemben támasztott követelmények különböznek a kikötési idő hossza, a rugalmas csatlakozások szükségessége és az áramellátás típusa tekintetében is, különösen a feszültség és a dugaszos csatlakozások tekintetében. Az igus különböző rendszereket kínál, amelyek megfelelnek a kikötőüzemeltetők követelményeinek és a hajók fedélzetén lévő kábelbevezető rendszerek előírásainak.
Szolgáltatások
Kapcsolódó weboldalak
igus® GmbH+49 2203 9649-0