Kanyarban is agilis: az igus csapágyakkal az e-teherbicikli karbantartása lecsökken

A légszennyezés és a nagyvárosok közlekedési dugóinak veszélye idején az alternatív közlekedési eszközök fontosabbak, mint valaha. A közlekedési fordulat egyik alappillérévé váltak a teherbringák, amelyek elektromos változatban különösen népszerűek: a Német Kerékpáripari Szövetség (ZIV) adatai szerint 2018-ban 39 200 e-cargobiciklit adtak el, ami 80%-os növekedést jelent az előző évhez képest.

A kölni székhelyű chike cég az e-cargobiciklikre specializálódott. Az induló vállalkozás már több díjat is nyert, köztük az Eurobike Gold Awardot, amely a kerékpáripar egyik legrangosabb díja. A chike pedig a kerékpáros magazinok összehasonlító tesztjein is nagyon jól teljesít, és a BIKE BILD nagy teherbiciklik hosszú távú tesztjének tesztgyőztese.

A termékük különlegessége: a szállító kerékpár kompakt, könnyű és fordulékony. A rugózott, dönthető váz biztosítja, hogy a kerékpáros ugyanúgy be tud hajolni a kanyarokba, mint egy normál kerékpárral.

Probléma:
A chike fejlesztői megfelelő rúdvégeket és siklócsapágyakat kerestek egy új típusú, rugózott, dönthető vázhoz, amely a teherbringát ugyanolyan manőverezhetővé teszi a kanyarokban, mint egy hagyományos kerékpár. Az alkatrészekkel szemben támasztott követelmények: könnyűnek, alacsony karbantartási igényűnek és időjárásállónak kellett lenniük.

Megoldás:
® rúdfejjel és hengeres iglidur® siklócsapágyakkal megtaláltuk a tökéletes megoldást. A rúdvégeket a lánctalpas rudakon használják. Teljes egészében nagy teljesítményű műanyagból készültek, ellenállnak a korróziónak, a szennyeződésnek és a -30 fokos hőmérsékletnek. A vezérlőkarokon és a billenőzárban a szárazon futó siklócsapágyak gyakorlatilag karbantartásmentes, tartós futást biztosítanak. A fém megoldásokkal ellentétben a fröccsöntött alkatrészek nagyon könnyűek és költséghatékonyak is.

Manuel Prager, a chike vezérigazgatója elmondja, hogy testvére, Tobias Prager, aki fizikusként végzett, hogyan jutott eszébe az innovatív közlekedési kerékpár kifejlesztésének ötlete: "Amikor a bátyámnak és a sógornőmnek megszületett a második gyermeke, elkezdtek egy közlekedési kerékpárt keresni a városba - az autó alternatívájaként. A piacon kapható kerékpárok azonban túl hosszúak vagy túl terjedelmesek és nehézkesek voltak számukra. Ezért fejlesztette ki a chike-ot. Egy elektromos teherbiciklit, amely 73 centiméteres szélességével elég kompakt ahhoz, hogy minden szabványos ajtón átférjen, és kevesebb mint 2 méteres hosszával ugyanolyan könnyű és fordulékony, mint egy klasszikus kerékpár."

A chike középpontjában egy rugós felfüggesztési rendszer áll. Ez teszi a kerékpárt manőverezhetővé, és a vezető úgy kanyarodhat, mint egy normál kerékpárral. Ez lehetővé teszi azt is, hogy a súlypontot megemeljük, és a gyermekülést a kerekek fölé szereljük. Ez a klasszikus háromkerekű teherbringákhoz képest keskenyebb nyomtávot eredményez. "A kettős keresztlengőkaros rendszerrel ellátott billenő váz tervezése volt az egyik legnagyobb kihívásunk - emlékszik vissza Prager". Többek között megfelelő alkatrészeket kellett találnunk - például rúdvégeket a nyúlványrudakhoz vagy siklócsapágyakat a keresztlengőkarokhoz, amelyek könnyűek, alacsony karbantartási igényűek és időjárásállóak.

Chike megtalálta, amit keresett az igus® oldalon . igubal® rúdvégeket használnak a nyakrudakon, amelyek a kormánymozdulatokat továbbítják az első kerekekhez. Különlegességük: nem fémből, hanem teljes egészében műanyagból készülnek. "A csapágyak nem korrózióállóak nedves vagy nedves környezetben, nem érzékenyek a szennyeződésekre, -30 Celsius-fokig ellenállnak a hőmérsékletnek, és ezért ideálisak a teherbicikliben való használatra," - magyarázza Kai Schmitz, az igus® műszaki értékesítési tanácsadója. "A csapágyak csillapító tulajdonságokkal is rendelkeznek, és így javítják a vezetési élményt. Végül, de nem utolsósorban a súlyuk csak egyötöde a hagyományos fém csapágyházakénak, és költséghatékonyak."

Az igus® termékeket a vezérlőkar csapágyaiban és a billenőzárban is használják: hengeres iglidur® siklócsapágyak. Különlegességük: a fém megoldásokkal ellentétben nem igényelnek kenést. Ennek oka, hogy az anyagba szilárd kenőanyag van beépítve. Működés közben a mikrokopás biztosítja, hogy a kenőanyag részecskéi felszabaduljanak, és önkenő hatást fejtsenek ki a tengely felületén. Az előny: alacsony kopás és karbantartásmentes száraz működés, amely kíméli a tulajdonos pénztárcáját. "Teherbringáink nem karbantartásigényesebbek, mint a normál kerékpárok, mivel a billenő technológia gyakorlatilag karbantartásmentes - erősíti meg Prager".