Az automatikus meghajtási rendszerekkel a hajók 40%-kal kevesebb üzemanyagot használnak.

Profil

Mire volt szükség? A fém megoldások alternatívái, amelyek könnyűek, alacsony karbantartási igényűek és tökéletesen ellenállnak az alacsony sebességű terheléseknek.
Követelmények: A szárnyvitorlák 360°-ban elforgathatók, magas környezeti követelmények, például széles hőmérsékleti tartomány, magas páratartalom, tengervíz, vízhullámok és nagy lehetséges szélsebesség.
Iparág: Hajóépítő ipar
Siker az ügyfél számára: A zöld technológia ellenére a nyílt tengeren, az alkalmazás nagyon speciális volt, és az igus® átfogó projekt-támogatást nyújtott a csapágykomponensek kiválasztásában. A golyós- és siklócsapágyak a beépítés óta maximális teljesítményen, meghibásodás nélkül működnek.

A bound4blue megújuló energiát hasznosító, automatikus szélsegítségű meghajtási rendszereket (wingsails) szállít minden olyan hajótulajdonos és üzemeltető számára, aki csökkenteni szeretné üzemanyagköltségeit és szennyezőanyag-kibocsátását, és akár 40%-os üzemanyag-megtakarítást szeretne elérni. A hajózási ágazat hatalmas szennyező, és a költséges kibocsátás-csökkentési előírások kettős kihívás elé állítják: Az üzemanyag-fogyasztás a hajó üzemeltetési költségeinek 30-60%-át teszi ki, az üzemanyagköltségektől, a hajó típusától és méretétől függően, és a hajózás jelentős mértékben hozzájárul a globális CO2-kibocsátáshoz, valamint a nitrogén-oxid (NOx), kén-oxid (SOx) és részecskekibocsátáshoz (PM10), amelyek sokkal károsabbak az ökoszisztémákra és az emberi életre (savas eső, üvegházhatás, szív- és érrendszeri betegségek stb.).

Két egymást kiegészítő meghajtási rendszert fejlesztettek ki, amelyek teljesen automatikusak és teljesen szabályozhatók, hogy bármilyen szélviszonyokhoz alkalmazkodjanak. Ezek akár 40 %-os üzemanyag-megtakarítást is lehetővé tesznek. Az egyik teljesen lehajtható a hajó fedélzetére. Ezeket a rendszereket a tengeri közlekedés kiegészítő meghajtására tervezték, és a rendelkezésre álló szélből, megfizethető és tiszta energiaforrásból hatékony tolóerőt állítanak elő.

Probléma

A nyílt tengeren való használat olyan alkatrészeket igényel, amelyek ellenállnak a zord időjárási körülményeknek. A hagyományos fém sikló- és golyóscsapágyak a korrózió nagy kockázata miatt teljesen alkalmatlanok. Az első alkalmazás, a Pitot-érzékelő rendszer esetében a fő követelmények a tengeri környezetben való korrózióállóság, az alacsony súly és a tehetetlenség. A második alkalmazás esetében a fő követelmények a sebességváltó és a rendszer terheinek való ellenállás, valamint a nehéz tengeri időjárási körülményekre való alkalmasság.

Megoldás

A BB-6004-B180-30-ES műanyag golyóscsapágyat használták az első alkalmazás megoldásaként a nagy korrózióállósága és könnyű súlya miatt. A pitot-rendszer (légköri nyomás mérésére szolgáló műszer) fő csapágyaként használták, amely a szárnyvitorla rendszer fontos érzékelője. A második alkalmazás megoldásaként XFM-4044-40 karimájú siklócsapágyakat alkalmaztak a korrózióállósága miatt. Ezt használták a szárnyszárny alrendszer összes hajtóműtengelyében és tartórúdjában, ami elengedhetetlenül fontos a szárnyszárny szárnyszárnyrendszerének aktiválásához és mozgatásához.

Konzultáció

Alig várom, hogy válaszoljak a kérdéseire

igus® GmbH+49 2203 9649-0 E-mail írása

Shipping and consultation

In person:

Monday to Friday from 7 am - 8 pm.
Saturdays from 8 am- 12 pm.

Chat-Service
Monday to Thursday from 8 am - 6 pm.

WhatsApp-Service:
Monday to Thursday from 8 am - 4 pm.