Műanyag láncok a világ legnagyobb munkahajóján

• Amire szükség volt: e-chain® és chainflex®-kábel az igus cégtől.®
• Követelmények: nagy sebességű futómű a darun, zord környezeti feltételek a zord tengeri időjárás miatt.
• Iparág: Csővezeték-építés
• Siker az ügyfél számára: előre összeszerelt "egyablakos" megoldás, az összes alkatrész gyors és időben történő szállítása.

A világ legnagyobb csőfektető hajójának - a Pioneering Spiritnek - a fedélzetén lévő csővezeték-előállító rendszer nagyrészt automatizált. A rendszer része a francia IMECA gyártó szürke, ív alakú fedeles daruja. A daru a szállított acélcsöveket úgy rakja egymásra, mint a rönköket egy teherautóra, és darabonként elhelyezi őket egy várakozóhelyen, mielőtt a gyártási folyamatba kerülnének.
A híddaru nagy potenciális gyenge pontjai a híddaru futókocsijai lehetnek, amelyek az acélcsöveket emelőköteleken emelik fel és vízszintes tengely mentén szállítják - akár 90 méter/perces sebességgel. Az áram- és adatkábeleknek ezerszer is követniük kell a kocsi minden egyes mozgását. A hagyományos vontatott kábelrendszerek, az úgynevezett festooning itt elérhetik a határaikat. Ennek oka, hogy a kábelek úgy mozognak, mint egy függönysínen, és hurkokat alkotnak. Fennáll a veszélye, hogy összegabalyodnak, és gyakorlatilag védtelenek a széllel és az időjárással szemben. Olyan körülmények, amelyek növelik a kábeltörés valószínűségét.

A felelős darugyártó IMECA a daru energiaellátásához az igus®® e-chain mellett döntött. Ezek az energia- és adatkábelt egy robusztus műanyag ketrecben védik, amelynek szegmensei a lánctalpas járművek lánctalpaihoz hasonlóan mozognak. Ha a futómű a gém bal szélén van, az energialánc a vezetővályúban fekszik. Ha a kocsi jobbra halad, a lánc felső futása az alsó futáson nyugszik - a lánc összecsukódik, és a kábelek az e-láncban lévő kamrákban vannak rögzítve®. Ez biztonságosabbá, helytakarékosabbá és könnyebben karbantarthatóvá teszi az energiaellátást, mint a füzéres rendszer. A tribopolimerekből készült e-chain® emellett elég robusztus és tartós ahhoz, hogy évekig ellenálljon a tengeren uralkodó zord időjárási körülményeknek. Mivel a vállalatok a jelentős időmegtakarítás miatt egyre inkább a "egyablakos" rendszert keresik, az e-láncot® az igus® 17 darab chainflex® kábellel is felszerelték, amelyek mindegyikét rövid határidővel és időben szállították le raktárról.

"Büszkék vagyunk arra, hogy megoldásainkat a világ legnagyobb speciális hajóján használják," - magyarázza Theo Diehl, az igus® munkatársa. De ez nem ok arra, hogy megpihenjünk a babérjainkon. "Továbbra is befektetünk a kutatásba és fejlesztésbe, hogy tovább javítsuk az e-chain® tartósságát, megbízhatóságát és funkcionalitását." A láncok már most is felszerelhetők olyan érzékelőkkel, amelyek a húzó- és nyíróerőt, a gyorsulást és a környezeti hőmérsékletet mérik. Ha hiba lép fel - például egy kő vagy más idegen tárgy a láncba kerülése miatt - a rendszer automatikusan kikapcsol, és megakadályozza a kábel szakadását és a drága következményes károkat. Gyakran ezek az apró, észrevétlen funkciók döntik el a hatalmas projektek menetrendjét.