Hamburg: Helyi tömegközlekedési járművek utastéri ajtajai
A második példában a Hamburger HOCHBAHN AG utólagosan felszerelte az 1. és 2. sorozatú DT4-es metrójárművek pneumatikusan működtetett utasajtóit egy csapdaérzékelő rendszerrel. Ez 50 járművet érintett, egyenként négy kocsival és összesen 800 kétszárnyú tolóajtóval. Az ajtónkénti és éves átlagos zárási műveletek száma körülbelül 50.000. A réz alapú kábellel az első problémák a forgáscsapágyak területén jelentkeztek, a csuklómozgások miatt, kb. 6 hónapos használat után, ami arra késztette a HOCHBAHN-t, hogy alternatív kábel után nézzen. A chainflex® CF98 vezérlőkábel volt a lehetséges megoldás. Az itt alkalmazott ötvözött vezető molekulaszerkezete lágyabb, ezért nem hajlamos a hajlító igénybevétel hatására rideggé válni, ami növeli az állásidőt. A HOCHBAHN próbapadi tesztjei során a vezérlőkábel 450 000 ajtóciklust teljesített megszakítás vagy hibaüzenet nélkül. Ennek eredményeképpen a tavalyi év folyamán minden járművet utólagosan felszereltek. Azóta több meghibásodást nem regisztráltak. A próbapadi tesztek pozitív eredményei alapján a HOCHBAHN - a forgócsapágy területén a kábel változatlanul nagy terhelésének ellenére - legalább 20 év károsodás nélküli élettartamot feltételez.

Az energiaellátó rendszerek már régóta a gép- és üzemmérnöki, valamint a kezelési technológia csúcstechnológiájának számítanak. Ma már a szűk kanyarodási sugarak sem jelentenek problémát. igus® a sokféle problémára válaszul komplett energialánc-rendszereket fejlesztett ki. chainflex®-kábel és energiaellátó rendszerek egy kézből történő szállítással és az alkalmazástól függően rendszergaranciával. A chainflex® CF98 vezérlőkábel például akkor mutatja meg erősségeit, amikor a beépítési hely korlátozott és a hajlítási sugár ennek megfelelően kicsi.