Érzékelők figyelik az energialáncokat az autóipari motorgyárakban

Az intelligens energiaellátás folyamatos állapotfigyeléssel kerüli el a meghibásodásokat

Aligha van még egy iparág, ahol a megbízhatóság olyan fontos, mint az autóiparban. Teljes járművek vagy akár egyes alkatrészek, mint például a motorok, nagyon magas fokú automatizálással haladnak át a gyártósoron. Ha egy alkatrész meghibásodik, az gyorsan költséges termeléskieséshez vezethet. Ezért fontos, hogy a járműgyártók és a beszállítók megbízható alkatrészekre támaszkodhassanak. Egy osztrák motorgyártó ezért az igus®"intelligens műanyagára" támaszkodik. Az érzékelők működés közben érzékelik a kopást, és időben riasztanak, amint javításra vagy cserére van szükség.

"A gépek és termékek digitális hálózatba kapcsolásának köszönhetően folyamatosan rögzíteni lehet az alkatrészek állapotát, és azonnal jelenteni, ha javításra vagy cserére van szükség."

Michael Blaß, az igus e-chain systems alelnöke®

Kétszer olyan biztonságos: kopás- és törésellenőrzés

Az isense EC.W ("W" " kopás") kopásfigyelő rendszert az energialáncban is használják: Az energialánc® keresztrúdjába épített érzékelő chip folyamatosan méri a csúszó energialánc® állapotát menet közben: ha a kopás annyira előrehaladott, hogy a lánc élettartamának vége közeledik, az érzékelő ezt jelzi, és jelzést vált ki. A nagyteljesítményű műanyagból készült energialánc kopása azonban még nem olyan előrehaladott, hogy valaha is jelzésre került volna sor.
 
Az isense EC.B modulok ("B" a "break") használata itt sokkal meghatározóbb. Ezek az energialánc belsejében lévő polimerhuzal és egy érzékelőegység segítségével figyelik a lánc állapotát. A múltban az energialánc-rendszerek szemrevételezéses ellenőrzése során nem volt panasz, de két héttel később a lánc meghibásodott. Ez a törésfigyelő rendszerrel megelőzhető. A béta-fázis kezdetén azonban még sok finomhangolásra volt szükség. Ennek oka, hogy a gyárcsarnok hőmérséklete nagyban befolyásolja a lánc hosszát és ezáltal a polimerhuzal előfeszítését is. Szükség volt határértékek meghatározására, hogy különbséget lehessen tenni a "normál" tágulás és a tényleges események között.

Az osztrák motorgyárban az igus® isense moduljait már a hónap innovációjának választották. Jelenleg megfontolások és tervek vannak arra, hogy az igus® mintegy 50-60 energialánc-rendszerét törésfelügyelettel szereljék fel. A három tesztrendszer már ott tart, hogy a rendszer valós üzemben megáll, és a felelős gépbeállítóknak intézkedniük kell. Egy szemrevételezés után el tudják dönteni, hogy téves riasztásról volt-e szó, vagy tényleges intézkedésre van szükség. Ez azt jelenti, hogy még a jelenlegi béta fázisban is elkerülhetők a költséges következményes károk, és a portálok biztonságosan mozgathatók.