Karbantartásmentes csapágyak drón hangárokban

Jellemzés

• Mire volt szükség: drylin W lineáris siklócsapágy technológia
• Követelmények: Robusztus, strapabíró csapágy technológia, amely mentes a korróziótól és a kenőanyagoktól is.
• Iparág: Repülőipar, drónok
• Sikeres együttműködés: a drylin csapágymegoldások sem kenést, sem karbantartást nem igényelnek, így megtakarítható velük személyzet költséges kiutaztatása a hangárhoz. Az alkatrészek öntisztulóak és ellenállnak a szélsőséges hőmérsékletnek, a magas páratartalomnak és az UV-sugárzásnak.

A HD 4-1100 quadrocopter ellenőrző repülés előtt: speciális térképező kamera van a fedélzeten

Probléma

A gázvezetékeket számos külső behatás károsíthatja, például építkezések, a növényzet vagy földcsuszamlás következtében. Ezért folyamatos vizuális ellenőrzést igényelnek. Erre a célra általában helikoptereket használnak, de azok költségesek és a környéken lakókat erős zajnak teszik ki.
Az exabotix cég erre kínál megoldást: 2012 óta valósít meg drónos alkalmazásokat, és a gázvezetékek üzemeltetői is az ügyfeleik közé tartoznak. Az erre a célra kifejlesztett HD 4-1100 drón intelligens GPS-szoftvert használ, így teljesen automatikusan képes a gázvezetékek felett repülni és jelezni a gyanús változásokat, hogy adott esetben meg lehessen tenni a szükséges intézkedéseket. Mivel a csővezetékek gyakran több száz kilométer hosszúak, nagyszámú drónt kell használni a munkához, felosztva közöttük az útvonalat. Hogy a drónok a megfelelő helyen legyenek az ellenőrző járatok megkezdésekor, az exabotix bizonyos távolságonként hangárokat helyez el. Az irányítóközpont indítóparancsának érkezésekor kinyílnak a kapuk, és kinyúlik a platform, rajta a drónnal. Amikor a drón visszatér, a kinyújtott platformon landol, ahol az automata érzékelőknek köszönhetően azonnal megkezdődik az akkumulátor töltése.
A drón hangárral szemben fontos követelmény volt a maximális tartósság és a lehető leghosszabb távú karbantartás nélküli működés, hogy ne kelljen a távoli hangárokhoz karbantartókat küldeni. Ehhez korrózió- és kenőanyag-mentes rendszerre volt szükség, különösen a 4,5 méteres sínek esetében, amelyek a fel- és leszállóplatformot kicsúsztatják a szabadba.

Megoldás

A hangárokat tervező mérnökök a drylin W sorozat termékei mellett döntöttek – alumíniumból készült lineáris sínek és présöntvény cinkből készült kocsik – amelyeken a platformok kaptak helyet.
A drylin W vezetőrendszer számos olyan döntő tényezővel rendelkeznek, amelyek ehhez a választáshoz vezettek. A lineáris csapágyak költséghatékonyak és szinte karbantartás nélkül működnek. Ez azért lehetséges, mert a kocsik állócsapágyai iglidur J nagyteljesítményű műanyagból készültek, melynek szilárd kenőanyagai biztosítják az alacsony súrlódású, karbantartásmentes és száraz működést – egyetlen csepp kenőolaj nélkül. Ez jelentősen csökkenti a költségeket, például a szakember utazásával járó időveszteséget. Mivel a csapágytechnológia öntisztító, nincs szükség tisztításra. A kocsi csapágyai gördülés helyett a lineáris síneken csúsznak, így addig tolják maguk előtt a szennyeződést, míg az végül leesik a sínekről. Az edzett, eloxált alumínium sínek rendkívül hőállóak (-20 - +40 Celsius fok), az UV-sugárzás és a nedvesség sem okoz problémát számukra. A kocsik betétei alacsony nedvességfelvételt is biztosítanak (mindössze 0,3 százalék).
A drón hangár és a hasonló megoldások jelentősen hozzájárultak az exabotix gyors növekedéséhez. A cégnek jelenleg 30 alkalmazottja van, és ez a szám folyamatosan növekszik. Vannak tervei a jövőre nézve is. Jelenleg például a hangár bővítését fontolgatja. Ennek eredményeként egy konténer születne, amelyet a csomagszállító cégek öt drón segítségével pakolhatnának meg, hogy vidéki területeken szállíthassák ki a csomagokat.

A platform drylin lineáris sínjeinken fut. Melyek eloxált alumíniumból készültek, korrózióállóságuknak köszönhetően ideálisak egész éves kültéri használatra.

Az indító és leszálló platform egyben töltőállomás is. A quadrocopter a lábán lévő érintkezőket használja az akkumulátorok töltéséhez. Hatótávolsága 18 kilométer.