iglidur siklócsapágyak

Elforduló mozgás közbeni kopást mérő berendezés az alacsony terhelés mellett végzett elforduló mozgás közben jelentkező kopás teszteléséhez

Y= kopás [μm/km]

Kopás Cf53 tengelynél, p = 0,75 MPa, v = 0,50 m/s Ra = 0,20 μm

Y= kopás [μm/km]

Kopás V2A tengelynél, p = 0,75 MPa, v = 0,50 m/s Ra = 0,20 μm

Tengelyanyagok

A siklócsapágytól eltekintve a csapágyegységek másik legfontosabb eleme maga a tengely. A tengely közvetlenül érintkezik a csapággyal, és ahhoz hasonlóan erre is hatással van a relatív elmozdulás. A tengely minden körülmények között kopásnak van kitéve. A korszerű csapágyas rendszerek kialakítása azonban olyan, hogy a tengelyek annyira kis mértékben kopnak, hogy a kopást a hagyományos mérési eljárásokkal nem lehet megállapítani. A tengelyeket keménységük és felületi megmunkálásuk szerint különféle csoportokba soroljuk.

Súrlódási együttható

Természetesen a tengely keménysége is fontos szerepet játszik. A kevésbé kemény tengelyek a bejáratás során hajlamosak simára kopni. A súrlódó pontok lekopnak, és új felület alakul ki. Néhány anyagnál ez még akár előnyös is lehet, mert ezzel párhuzamosan növekszik a polimer csapágy kopásállósága.

A következő ábrákon a legfontosabb tengelyanyagok, valamint a legjobban hozzájuk illő iglidur anyagok összehasonlítása olvasható. A könnyebb összehasonlítás érdekében a kopást szemléltető tengely mindenhol azonos léptékű.

Érdemes megfigyelni a kemény krómbevonattal ellátott tengelyeket használó rendszerek alacsony kopását. Ez a kemény, azonban sima felületű tengely meglepően jó kopási jellemzőket produkál több csapágy-kombinációval. A tesztelt tengelyanyagok közül az iglidur csapágyak többsége az ilyen anyagból készült tengelynél produkálta a legcsekélyebb mértékű kopást. Megjegyzendő azonban, hogy mivel a felület kevésbé durva, a kemény krómbevonattal ellátott tengelyen különösen magas az akadozó csúszás valószínűsége.