Műszaki adatok:

• Amire szükség volt: A víznyomás átalakításával a vízfelszín felett lebegő versenyvitorlás.
• Követelmények: 100%-os kenés- és karbantartásmentesség, nem zavarja a tengervíz, dinamikus mozgások, a szükséges terheléssel szembeni ellenállás, sima futás, kis súly, könnyű összeszerelhetőség.
• Felhasznált termékek: dryspin® trapéz csavaranya, igubal® rúdvég, iglidur® J siklócsapágy persely.
• Siker az ügyfél számára: Az igus® által beszerelt ólomcsavaranya, siklócsapágy és rúdvég alacsony súrlódási együtthatót biztosít a felső csukló szükséges csúszásához, tompítja a kormánylapát által továbbított rezgéseket, és fém társaikhoz képest nem igényel kenőanyagot, valamint könnyebben tisztítható a tengerből származó sómaradványoktól.

A torinói Műszaki Egyetem hallgatói szárnyprofilú versenyvitorlásokat építenek. A víz által a profilokra gyakorolt nyomás hatására a hajók lebegnek, csökkentve a hajótest súrlódását, és lehetővé téve a szél hajtóerejének teljes kihasználását. Az egyik kifejlesztett rendszer a kormányrúdtartó. Ez lehetővé teszi a vitorlázók számára, hogy a kormánylapát végén lévő profil támadási szögét beállítsák, és így azonnal garantálják a kívánt felhajtóerőt az adott versenykörülmények között.

A legfontosabb kihívások, amelyeket a tervezési fázisban le kellett küzdeni, a következők voltak

• A rendszer tengeri környezetből és a dinamikus mozgáskörülményekből eredő degradációjának elkerülése.
• Olyan alkatrészek, amelyek képesek biztosítani a forgó mozgás megfelelő átalakítását lineáris mozgássá
• A csavar lineáris mozgását támogató csapágyak és peremhüvelyek rendszere, hogy az érintkezési felületek fenntartása érdekében alacsony súrlódási együtthatót biztosítsanak a határfelületen
• A helyes kinematikai mozgás a beállítócsavar és a kormánycsapszár között a kívánt dőlésszöget és csúszást kísérő csuklókon keresztül. A csapat célkitűzéseihez kapcsolódó egyéb kulcsfontosságú tervezési tényezők a következők: A felhasznált alkatrészek súlyának és összetettségének korlátozása, valamint általában a rendszer környezeti kompatibilitásának korlátozása.

Egy dryspin® ólomcsavaranya került beépítésre, amely a tárcsák forgó mozgását az acélcsap egyenes vonalú mozgására alakítja át. A legfontosabb megkövetelt specifikációk a következők: az acélcsap trapézmenettel ellátott helyes csatlakozás, az előírt terheléssel szembeni ellenállás, a sima futás és a csap menetének nem romló állapota, amely nem veszíti el specifikációját nedves és sós környezetben. Olyan karimahüvelyeket is használnak, amelyek a szerelvényekre szerelve a csapot sima szakaszokon megtámasztják és csúsztatják. Főbb jellemzők: Ellenállás az acélrúd lassú, de ismétlődő csúszásának radiális és axiális dinamikus radiális és axiális terheléssel és alacsony súrlódási együtthatóval. A harmadik elem a gömbcsukló, amely lehetővé teszi, hogy a kormánycsapszár a menetes csap vízszintes elmozdulásához képest ferdén álljon. Fő követelmények: A kormánylapáthoz rögzített függőleges rúd forgatásának, dőlésének és csúszásának lehetővé tétele alacsony mozgási együtthatóval.

Minden felhasznált igus® alkatrész ellenáll a nedves és sós környezetnek. Nincs szükség kenőanyagokra, könnyűek, könnyen felszerelhetőek és karbantarthatóak.