Táp- és buszjelek mozgó kábelben - menjen biztosra!

• Amire szükség volt: chainflex® hibrid kábelek, energialánc
• Követelmények: a kábeleknek rendkívül rugalmasnak kell lenniük, és nagyon kis hajlítási sugárral magas élettartamot és megbízhatóságot kell garantálniuk.
• Iparág: szerszámgépgyártás
• Siker az ügyfél számára: testre szabott tesztprogram új kábelekhez, amelyeket kifejezetten az ügyfél követelményeinek megfelelően terveztek, és különösen a különösen kis hajlítási sugarak kezelésére alkalmasak.

60 méter percenként: Ez a sebesség határozza meg az IMA Klessmann GmbH rendszereibe integrált fúróállomások tempóját. Nagy sebességgel kell furatokat fúrniuk, még akkor is, ha az alkatrészek megrendelésre készülnek, és különböző fúrási mintázatúak. Az IMA Klessmann "Drilling Technology" üzletága erre az alkalmazási profilra fejlesztette ki a rugalmas IMAGIC flex fúrórendszert. Az egyedileg szabályozható fúróorsók lehetővé teszik a vízszintes és függőleges fúrást, valamint a dúcfúrást, és minimális beállítási időt ígérnek még összetett fúrási minták esetén is - és lenyűgözően nagy sebességgel. A testre szabott rendszerek akár 50 tengellyel vannak felszerelve, amelyeket másodpercenként kell pozícionálni és koordinálni. Annak érdekében, hogy az IMAGIC flexet felkészítsék erre a feladatra, a tervezőmérnököknek a "" meghajtási és vezérlési technológiát is ennek megfelelően kellett frissíteniük, és a legújabb szervotechnika alkalmazása mellett döntöttek. Az új egykábeles technológia a szervokábelben egyesíti a teljesítmény- és a visszacsatolási rendszert. Az egykábeles technológia anyagot, valamint költségeket és telepítési munkát takarít meg, mivel a vezérlőszekrény - a megrendelő által meghatározott - helyétől függően akár négy kilométernyi kábelt is el kell fektetni. Ugyanakkor azonban ez azzal a kihívással is járt, hogy olyan hibrid kábelre volt szükség, amely a nagy dinamika miatt egyszerre képes magas élettartamot és megbízhatóságot garantálni. További bonyolító tényező volt a nagyon kis hajlítási sugár, mivel a vezető irányítástechnikai vállalatok korábban elutasították az egykábeles koncepciót. Az IMA nagyon komolyan vette ezeket az aggályokat, különösen mivel a hibrid kábelek mobilitása további tényező volt.

És az igus® címre küldött első megkeresés messze nem oszlatta el az aggodalmakat. Nem volt garantált élettartam a kábelek felhasználási paramétereihez.
Ennek oka a szervo tengelyek kábeleinek kis hajlítási sugara volt, amely egyes esetekben akár 50 százalékkal kisebb, mint a katalógusban megadott névleges érték. Az igus® azonban személyre szabott tesztprogramot javasolt az IMA Klessmann számára. A hibrid kábeleket a meghajtó gyártójának előírásai szerint tesztelték és ellenőrizték, a Hyperface DSL buszelemet pedig több mint 4 millió lökéssel az IMA-specifikus hajlítási sugárral. Ezután átadták őket az IMA-nak gyakorlati tesztelésre. A sikeres tesztek és az alkalmazási szakkiállítás után semmi sem állt a sorozat bevezetésének útjába.
Az IMA végül a chainflex® hibrid kábel PVC-változata mellett döntött. A gépgyártók többsége PUR köpenyű kábeleket használ, különösen nagy sebességű alkalmazásoknál. Az IMA azonban már korábban is jó tapasztalatokat szerzett a PVC-vel. A vállalat más kábeleknél is PVC-mellényt használ. Kevésbé koptató hatásúak, nagyon tartósak és üzembiztosak, még a rendkívül dinamikus alkalmazásokban is.
A kábelek vezetéséhez az IMA Klessmann az igus® termékcsaládot is használja, és beépítésre kész "readychain®" rendszereket használ. Nyitott energialáncokat használnak, amelyekben nem tud összegyűlni a fapor. Ez azt jelenti, hogy az ügyfelek egyetlen forrásból származó, biztonságos rendszerekre támaszkodhatnak, ahol az igus® tesztlaboratóriumban végzett több évtizedes fejlesztés során az alkatrészeket optimálisan összehangolták egymással.