Kompakt kábelvezetés szűk hajlítási sugarakhoz egy Trumpf hajlítógépen

• Amire szükség volt: R4.1L sorozatú e-tube, chainflex®-kábel
• Követelmények: Motor-, jeladó-, érzékelő- és földelőkábelekszállítása minimális hajlítási sugárral és a rendszer nagyfokú összeszerelhetőségével, minél kompaktabb kivitelben, nagyszámú, egyszerre elvezetendő kábellel.
• Iparág: Szerszámgépgyártás
• Siker az ügyfél számára: rövid szerelési idő és költségek, könnyű karbantartás a zárt rendszer ellenére, minimális hajlítási sugár nagy töltési térfogat mellett, különösen könnyű energiaellátó rendszer, amely kevés hajtóenergiát igényel, nincs tárolási költség a megrendeléskor raktárról történő gyors szállításnak köszönhetően.

A TRUMPF a világ egyik legnagyobb szerszámgépgyártója, és mintegy 70 működő leányvállalattal rendelkezik. A TRUMPF Maschinen Austria 1992-ben alakult az ausztriai Paschingban, a TRUMPF csoporton belül a "hajlítóipari kompetenciaközpontban". Ma a vállalat itt gyárt hajlítógépeket a legkülönbözőbb méretekben és kivitelben. A termékek egyszerre képviselik a legmagasabb szintű tapasztalatot és a hajlítástechnológia úttörő innovációit.
Többek között itt, Paschingban készülnek az 5000-es sorozatú TruBend hajlítógépek, amelyekből az év folyamán több mint 600 darabot gyártanak. Ezzel a sokoldalú géppel 50 és 320 tonna közötti sajtolóerő és 1,25 és 4 méter közötti hajlítási hossz lehetséges. A rendszer erősségei különösen a nagyméretű alkatrészeknél mutatkoznak meg: a nagyméretű vagy nehéz alkatrészek hajlításakor a TruBend 5000-es sorozat felhasználóit egy hajlítási segédeszköz segíti, amelyre a megmunkálandó lemezeket helyezik. Ez akár 30 fokos szögeket is támogat, és automatikusan beállítható a magassága. "Erre a támaszra különösen nagy és nagyon nehéz munkadaraboknál van szükség, hogy a lemezek pontosan és egyetlen kezelő által hajlíthatók legyenek," magyarázza Volkmar Schmidt, a TRUMPF Maschinen Austria műszaki beszerzési vezetője. A hajlítási segédeszköz szabadon mozgatható balról jobbra.
A motor, a jeladó és az érzékelő kábelek, valamint egy földelő kábel biztonságos vezetéséhez a gép mentén a szerszámgépgyártó olyan megfelelő előtolási megoldást keresett, amely nemcsak könnyen telepíthető, hanem a kábel hajlítási sugarát is minimalizálja. A megoldásnak emellett nagyszámú kábelt is el kellett tudnia szállítani, és a lehető legkompaktabbnak kellett lennie.

A TRUMPF mostantól az igus® energialáncaira támaszkodik, hogy a motor, a jeladó és az érzékelő kábelek, valamint a földelő kábel biztonságosan végigvezethető legyen a gépen, amikor a hajlító segédeszköz mozog. A szerszámgépgyártó a láncokat a TruBend 5000-es sorozathoz R4.1L sorozatú csövekként szerzi be - ez azt jelenti, hogy a szériafelszerelésként használt keresztrúd helyett teljesen átfedő fedelek kerülnek beépítésre. A nyitott E4.1L változathoz hasonlóan a fedél továbbra is mindkét oldalról nyitható és 115 fokban elforgatható, hogy megakadályozza az elvesztést, ami szerelési időt és költségeket takarít meg. Szükség esetén teljesen eltávolítható, visszahelyezhető és egyszerűen összenyomással zárható.
Az e-csöveket eredetileg az e-chain® chipzáró változatának kifejlesztésére fejlesztették ki. Ebben a konkrét alkalmazásban azonban a TRUMPF pusztán vizuális okokból a zárt változatot kívánta. Az egyszerű szerelhetőség és az energialánc minimális hajlítási sugara mellett a gépgyártó számára a másik döntő szempont a lehető legkisebb külső magassággal elérhető maximális töltési térfogat. Az E4.1 nagy teherbírású lánchoz képest az E4.1L és az egyébként azonos e-tubusok annyi tömeget takarítottak meg, hogy a lánc körülbelül 30 százalékkal könnyebb. Ez nemcsak a felhasználóknak takarít meg sok hajtási energiát. Azt is jelenti, hogy adott helyen még több kábel és tömlő helyezhető el.
A láncszemek szabadalmaztatott, pozitív reteszelésű hátsó markolatát és a nagy ütközőfelületekkel ellátott dupla stop-kutyát az E4.1-ből vették át. Ezek a műszaki részletek nagyfokú stabilitást biztosítanak, és hosszabb, nem alátámasztott hosszúságokat is lehetővé tesznek. Az ütközőfelületekben lévő "fék" a gördülési zajt is minimalizálja, ami különösen sima láncfutást eredményez.