Helytakarékos mobil parti áramellátás a hamburgi Container Terminal Tollerort (CTT) konténerterminálon

Mire volt szükség: Helytakarékos és rugalmas parti áramellátás a kikötött hajók számára, függetlenül attól, hogy hol horgonyoznak

Követelmények: Mobil parti áramcsatlakozás a rakparton, valamint a nehéz kábelek kompakt mozgatása 100 méteres hosszon

Iparág: Parti áramellátás

Az ügyfél sikere: A motoros dobra szerelt „e-chain reel” energialánc, amelynek végén egy aljzatkocsi található, lehetővé teszi az áramellátás pontos odavezetését a hajó csatlakozási pontjához. A keskeny aljzatkocsinak és a lapos energialáncnak köszönhetően ráadásul helyet is sikerült megtakarítani a forgalmas rakparton.

A Container Terminal Tollerort (CTT) terminálon, Hamburg kikötőjében akár 23 000 TEU kapacitású konténerszállító hajókat is rakodnak. Ahogy más terminálokon, úgy itt is a Hamburg Port Authority (HPA) döntése alapján korszerű parti áramellátó rendszert telepítettek. A jövőben a kikötött hajóknak nem kell többé dízelgenerátoraikat járatniuk, hanem különleges csatlakozón keresztül kapják a szükséges áramot a partról.

Ez azonban a terminál rugalmasságának csökkenésével járhat. A kikötőbe minden nap különböző típusú és méretű hajók érkeznek, amelyek más és más ponton tudnak a hálózatra csatlakozni. Ezért a parti áramellátás egyetlen lehetséges megoldása az volt, hogy a rendszer gyorsan elérje az egyes kikötőhelyeket, és ezzel hatékony konténerkezelést tegyen lehetővé.

Mivel a Tollerort a legkisebb területű terminál Hamburg kikötőjében, az áramellátó rendszernek a lehető legkevesebb helyet kellett elfoglalnia a rakparton.

A hajók parti árammal való ellátásához, a rugalmasság megtartása mellett, a HPA az „e-chain reel” rendszert választotta, kiegészítve egy csatlakozó kocsival. Az e-chain reel egy nagyméretű dob, amelyre egy 100 méter hosszú energialánc van feltekerve, ez az energialánc vezeti és védi az összes, a parti áramellátáshoz szükséges kábelt, például a CFCRANE motor kábeleket. Míg a dob fixen az egyik rakparti végpontnál került telepítésre, a csatlakozó kocsi akár 100 métert is tud mozogni a rakpart mentén, miközben a dobon lévő lánc letekeredik. Az energialánc alján található görgők csökkentik a kopást a rakpart padlóján való mozgás közben, így hosszú élettartamot biztosítanak a rendszernek. A görgős energialáncok a nagy tömegük ellenére is jelentősen csökkentik a szükséges hajtóerőt a csúszó láncokhoz képest. A motoros rendszer működtetéséhez mindössze két ember kell, gyorsan eljut a hajó kikötési pontjához, és a bevizsgált csatlakozó doboznak köszönhetően védelmet nyújt az elektromos ív ellen.

Míg a nagyméretű dob a terminál végén található, addig a rakpart forgalmas részén csak a keskeny csatlakozó kocsi és az energialánc mozog. Így Hamburg kikötője nemcsak egy fenntartható és környezetbarát parti áramrendszert tudott megvalósítani a CTT terminálnál, hanem egy helytakarékos, rugalmas és hatékony megoldást is a mindennapi árukezeléshez.