Robusztus, kopásra optimalizált vezetőrendszerek az EME Parker lineáris aktuátorokban

• Amire szükség volt: igus lineáris vezetőrendszerek
• Követelmények: A hagyományos rendszerekben alkalmazott lineáris aktuátorok gyakran problémásak: a kocsival együtt nagy holt tömeget kell mozgatniuk, kedvezőtlen az erőkar-arány a tartókar és a terhelőkar között, valamint kenést, tisztítást és rendszeres karbantartást igényelnek
• Iparág: Gépalkatrész gyártás
• Az ügyfél sikere: Az igus vezetőrendszerei optimális alternatívát jelentenek a Parker EME számára: rendkívül robusztusak, kiváló kopási és súrlódási tulajdonságokkal rendelkeznek, és nem igényelnek kenést

A hagyományos vezetőrendszerrel ellátott lineáris aktuátorok számos problémát okozhatnak a konstrukció során. Gyakori, hogy a kocsi jelentős mozgó holttömeget hordoz, emellett a belső vezetések esetében kedvezőtlen az erőkar-arány a tartókar és a terhelőkar között, mivel ezek a terheléstől távol helyezkednek el. A sebesség (különösen a recirkulációs golyóscsapágyas vezetések esetében) korlátozott, a gyorsulás szintén behatárolt. Az ipari görgős vezetések különösen nagy nyomatékterhelésnél sérülékenyek: a görgők tengelyei könnyen meghajlanak vagy elállítódnak, ezért rendkívül érzékenyek. További hátrány a kenési igény, amely vonzza a szennyeződéseket, és a kifolyó zsír vagy olaj az egész rendszert beszennyezheti. Ezeket az elemeket ezért védett helyre kell telepíteni, vagy harmonikás burkolattal kell ellátni. A rendszeres karbantartás – jellemzően tisztítás és újrakenés – szintén jelentős költséget jelent. Végül, de nem utolsósorban a több elemből álló rendszer magas szerelési költségekkel jár. Christoph Lindemann, a Parker EME offenburgi telephelyének mechanikai alkatrészekért és rendszerekért felelős termékmenedzsere a gyakorlati kockázatokat is jól ismeri: „Meglévő lineáris aktuátoraink túlnyomórészt ipari görgős vezetésekkel vannak felszerelve. Az ipari görgők csavarokkal és excenteres csapágyakkal rögzülnek a kocsihoz a holtjátékmentes beállítás érdekében, így úgynevezett „kinyúló rögzítés” jön létre. Ha ezek a görgők már normál üzemben is a maximális terhelhetőségük közelében dolgoznak, egy ütközés például könnyen a rögzítések elállítódásához vagy akár meghajlásához vezethet. Emiatt még a rövid ideig túlterhelt vezetések is súlyos, maradandó károsodást okozhatnak az egész rendszerben. A káros és a tipikus terhelés aránya 3:1 és 5:1 között mozog.”

Ez nem jellemző az igus drylin WQ vezetőrendszerekre, amelyeket a Parker EME az „LCB” lineáris aktuátorban alkalmaz. Itt ez az arány körülbelül 100:1 és 500:1 között van. Ez jól szemlélteti a vezetők rendkívüli robusztusságát. A kocsi közvetlenül a vezetőkre adja át az erőket, így nincs lehetőség elállítódásra, a meghajlás kockázata pedig gyakorlatilag megszűnik.
A csúszóelemek nagy teljesítményű polimerekből készülnek. A legtöbb alkalmazáshoz az iglidur J anyag használata ajánlott kedvező kopási és súrlódási tulajdonságai miatt. A drylin lineáris csapágyrendszerek alapvetően szárazon futásra lettek tervezve, így a zsír- vagy olajszennyezés a múlté. A környezeti por vagy a megmunkálás során keletkező forgács nem tapad meg a csapágypontokon. A drylin vezetők két fő csoportba sorolhatók, eltérő geometriával: lineáris vezetések és tengelyvezetések.
A drylin T rendszerben a kocsik keményeloxált alumíniumból készült T-sínen futnak. A csatlakozási méretek megegyeznek a legtöbb kereskedelmi forgalomban kapható recirkulációs golyóscsapágy és vezetőrendszer méretével, és miniatűr változat is elérhető a legszűkebb telepítési helyekhez. Rendkívül lapos „N” típusok kaphatók 17 és 80 mm közötti sínszélességgel. A kocsik eloxált alumínium C-szelvényeken futnak.
A drylin R lineáris siklócsapágyak esetében – amelyek méretazonosak a recirkulációs golyóscsapágyakkal – köracél tengelyeket használnak futófelületként. Különböző tengelyanyagok alkalmazhatók, például kemény bevonatú alumínium tengelyek, amelyek alacsony kopást és alacsony súrlódási együtthatót biztosítanak. A Parker EME által használt drylin W lineáris vezetések két köracél tengelyt, téglalap keresztmetszetű vezetőket és a lineáris aktuátor hordozóprofilját egyetlen, keményeloxált alumínium profilban egyesítik. A különböző tengelyátmérők, profilszélességek, kocsihosszak és geometriák révén maximális konstrukciós szabadságot kínálnak.