Karbantartásmentes tengelyvezetés nagysebességű vonatok ajtóiban

A 2012-ben elkészült nagysebességű vonatok Pekinget és Sanghajt kötik össze. Céljuk, hogy kielégítsék a nagy forgalmú útvonalon jelentkező nagy szállítási igényt. A vonatok, amelyek némelyike több mint 350 km/órás sebességgel halad, nem csak a nagy sebességük miatt vannak naponta nagy terhelésnek kitéve. A kocsik oldalsó ajtóinak is megbízhatóan kell mozogniuk az állomásokon végzett számtalan nyitási és zárási művelet során, miközben a lehető legkevesebb karbantartást igénylik. Az elakadó vagy akár elromló ajtók pusztító hatással lennének a szoros menetrend szerinti útvonalra. Ezért rendkívül fontos az a két lineáris vezető, amelyek feladata az egyes ajtók zökkenőmentes mozgásának biztosítása. A lineáris technológiával szemben azonban más követelmények is felmerültek: Gyors mozgás közben is megbízhatóan kellett működnie, ellen kellett állnia az erős rezgéseknek, és lehetővé kellett tennie a megbízható működést ingadozó környezeti feltételek és akár -40°C-os hőmérséklet mellett is.
A tervezés során korábban fémcsapágyakat használtak a tesztek során, de ezek túl zajosak voltak, és nem mindig biztosították a sima mozgást nyitás és zárás közben. Mivel a csapágyakat rendszeres időközönként kellett kenni, a zsír problémákat okozott a por és a szennyeződés miatt, amely egyre inkább összegyűlt az ajtó csapágyazási pontjain.

Ma a vonatajtók mozgatásához drylin R tengelyvezetőket használnak. Mivel a lineáris siklócsapágyak bélése a kenésmentes iglidur anyagból készül, nem igényel karbantartást. Ezáltal kevésbé érzékenyek a porra és a szennyeződésre is, amelyek a vonatajtók nyitásakor a csapágyazási pontokba kerülhetnek. Az iglidur J súrlódási és kopási együtthatót optimalizálták, ami meghosszabbítja az élettartamot. A tesztek során a drylin lineáris siklócsapágyak kielégítőnek bizonyultak a zaj- és hőmérsékleti viselkedés, valamint a súrlódási ellenállás tekintetében. A drylin R csapágyakban a JUM-02 és JUM-01 vezetőrendszereket használják - 5000 darabot 120 vonatban. Mindkettő iglidur J-ből készül. 
Egy másik fontos szempont, hogy a drylin lineáris csapágyak beszerzési költségei alacsonyak: Ezek akár 40%-kal alacsonyabbak, mint a gördülőelemekkel ellátott lineáris megoldásoké.