Rántásmentes lineáris mozgások ipari targoncákban

• Amire szükség volt: drylin® lineáris tengely az SHTprogramból
• Követelmények: a szárny alakú lapokat 30 fokban biztonságosan fel és le kell tudni forgatni; a Jet-Pilot multifunkciós kormánykerék hosszirányú távolságállításának lehetővé kell válnia.
• Iparág: Gépgyártás, targoncák, belső logisztika
• Siker az ügyfél számára: A nagyteljesítményű polimerből, iglidurból készült siklócsapágy elemek® J biztosítják a sima és csendes futást, és teljesen kenőanyag-mentesek; kompakt egyenáramú motorral és végállás-érzékelővel szerelésre készen szállítják.

A hamburgi Jungheinrich AG ipari targoncákat, például targoncákat és más, belső anyagáramlásra szolgáló járműveket gyárt. A lüneburgi üzem felelős a speciális targoncákért és a kis szériákért, és sok targoncát itt fejlesztenek a semmiből.
Ez egy nagy skandináv tejüzem számára készült speciális, alacsony emelésű járműre is vonatkozott. Feltűnő, hogy csak egyetlen villa és egyetlen korcsolyakerék van rajta. Az alvázat tekintve ez egyfajta "fordított" háromkerekű targonca. A második villa hiányát a harmadik dimenzióban egy további, gémszerű rakománykezelő eszközzel pótolják. A jármű rendeltetése: a tejüzemben egymásba tolható kocsikat gyűjti össze, és egy automata mosórendszer rakodóterébe szállítja. A vezető a villát a kocsik görgői között mozgatja. Amikor aktiválja az emelő funkciót, a kocsikat a felső, rögzített rakománykezelő szerelvényhez szorítja, és így rögzíti azokat.
A Jungheinrich már többször épített ilyen típusú speciális targoncákat különböző tejüzemek számára. A mostani projekthez azonban az illetékesek egy további funkciót kívántak. Mivel a mosóberendezés csak tíz kocsit tud befogadni, a targoncának egyszerre tíz kocsinál többet nem szabad szállítani. Emiatt egy háromszög alakú lemez van felszerelve a szorítóberendezés elejére, hogy korlátozza a mozgó kocsik számát. Mivel azonban vannak olyan rendeltetési helyek is, ahol tíznél több kocsit kell szállítani, ezeket a szárnyakat úgy tervezték, hogy elfordíthatóak legyenek. Konkrétan ez azt jelentette, hogy a tervezőknek lehetővé kellett tenniük a korlátozó háromszöglemez motoros emelését és süllyesztését.

Ma egy igus® lineáris tengelyt használnak a drylin® SHT programból, trapézmenettel és 60 milliméteres elmozdulással. A golyóscsapágyas, kenőanyagmentes orsó-lineáris rendszert az igus® kompakt egyenáramú motorral és véghelyzet-ellenőrzéssel szerelésre készen szállította. Egy kopásálló műanyagból készült ék a lineáris mozgást lengőmozgássá alakítja át, és biztosítja, hogy a szárny alakú lemezek 30 fokkal lefelé forduljanak. A kezelő a parancsot a sugárvezérlőn adja ki. Ha a szárnypárnak felfelé kell fordulnia, a drylin® rendszer az ellenkező irányba mozog, az ék feloldja a mozgást, és egy rugó biztosítja, hogy a szárnyak visszatérjenek a "felfelé" pozícióba. Az alumínium vezető és a nagy teljesítményű polimer iglidur® J gördülőcsapágy elemek ideális csúszó párosítása biztosítja a sima és csendes futást; maga az orsó acélból készült. A hajtás így a motor forgó mozgását a lineáris rendszer lineáris mozgására, majd a szárny lengő mozgására fordítja.
De egy igus® lineáris tengelyt is használnak a vezető munkahelyének kialakításakor. A speciális géphez, amely nagyon nagy távolságokat tesz meg, a járművezetők olyan álló platformot akartak, amelyre támaszkodhatnak. Ergonómiai okokból a teherautó könnyebben manőverezhető a Jet-Pilot multifunkciós kormánykerékkel, mint kormányrúddal. A munkapozíció tökéletes beállítása érdekében a Jet-Pilot 50 milliméterrel arrébb mozgatható a vezetőtől. Ezt egy meredek menetű drylin® SHT-S rendszer teszi lehetővé, amely egy forgókerékkel mozgatható. Ezt a tengelyt is a karbantartásmentes száraz működés jellemzi. A lineáris rendszer jó csúszási tulajdonságai különösen fontosak: a drylin® egység elég simán csúszik ahhoz, hogy a jetpilótát rángatás nélkül a kívánt pozícióba hozza.