A mobil konnektor a hamburgi kikötőben gyorsan és rugalmasan látja el a konténerhajókat szárazföldi árammal

Amire szükség volt: Rugalmas áramellátás a kikötői rakparton, függetlenül attól, hogy hol kötnek ki a hajók.

Követelmények: Rugalmas energiaellátás, a nehéz kábelek biztonságos, gyors és kompakt mozgatása a rakparton

Ágazat: Part menti áramellátás

Siker az ügyfél számára: Az iMSPO lehetővé teszi a hajók kikötőhelyére történő parti áramcsatlakozás pontos mozgatását. A biztonság, a hatékonyság és a költséghatékonyság nő a kikötőben.

Egy óceánjáró hajó áramigénye egy kisvároséval azonos. Amikor a kikötőben tartózkodik, ezt az igényt a fedélzeti dízelgenerátorok állítják elő, aminek következtében a kikötők az üvegházhatású gázok kibocsátásának első számú okozói közé tartoznak. A hamburgi kikötő is azon dolgozik, hogy termináljain csökkentse az üvegházhatású gázok nettó kibocsátását.

A szárazföldi áramellátás hozhat e tekintetben változást, mivel ilyenkor a hajót a rakparton lévő csatlakozón keresztül látják el árammal. A part menti áramellátásra felszerelt konténerhajók fedélzetén egy kábeldob van, amely lehetővé teszi két kábel csatlakoztatását a rakpartra. De mi történik, ha a hajóoldali kábeldob és a rakparton lévő csatlakozás helyzete nem egyezik meg?

A hamburgi kikötő is szembesült ezzel a problémával. Egy telepített parti áramcsatlakozó megfelelő helyének kiválasztása szinte lehetetlen. A különböző méretű és konfigurációjú hajók nagy gyakorisággal kötnek ki a kikötőkben, és ezeket a hatékony be- és kirakodás érdekében napi szinten rugalmasan szervezik. A rakparton lévő helyhez kötött parti csatlakozások korlátozzák a csatlakozási területet, és a meghosszabbítás hossza korlátozott.

Ugyanakkor a nagyméretű kábelek mozgása a rakparton lassú és nem hatékony, és a kábelek gyorsan elhasználódhatnak, mivel a padlón húzzák őket, vagy a padlón fekve botlásveszélyessé válhatnak.

Ezért olyan rugalmas rendszert kellett találni a parti áramellátás megvalósítására, amely megfelel az IEC/IEEE 80005-1 D mellékletének követelményeinek. A D melléklet meghatározza a konténerterminálok nagyfeszültségű parti csatlakozórendszereinek mechanikai és elektromos előírásait, biztonsági protokolljait és tesztelési eljárásait.

Az igus Mobile Shore Power Outlet (iMSPO) az első mobil „aljzat”, amely a rakpart bármely pontján, akár 400 méter hosszúságban is csatlakoztatható a hajókhoz. A hamburgi konténerterminál (CTH) három ilyen rendszerre támaszkodik, amelyek a rakparton 300, 150 és 110 méter hosszan mozognak.

A moduláris és konfigurálható rendszereket gyakran használják a konténer-, sétahajó-, RoRo- és omni-terminálokban. A CTH-ban egy iMSPO-t használnak egy speciálisan gyártott acélszerkezeten, amely a terminál feletti szabad teret használja ki. A rendszert kifejezetten az árvízfal feletti korlátozott helyekre fejlesztették ki, és ahol a rakparton lévő vészkijárathoz szabad hozzáférésre van szükség. Az áramellátás és a kocsi mozgó részeinek megemelt helyzete a csatlakozó dobozokkal (konnektoros kocsi) mindig elegendő távolságot biztosít a talajtól és az ott dolgozó személyektől. Ezen túlmenően a kialakítás nem igényli a védőburkolatok figyelembevételét, és biztosítja a zavartalan működést a terminál kritikus területei felett.

Az iMSPO acélszerkezetén sínelemek futnak keresztül, amelyekbe a mobil kocsit a csatlakozóaljzattal együttszerelik be. A görgős energialánc amelyet nagy elmozdulásokra és nehéz terhelésekre terveztek a sínrendszerben mozog, és biztosítja a táp- vagy motorkábel, például a chainflex CFCRANE motorkábel biztonságos és megbízható vezetését a rakparton. Az E4.56-os energialánc lehetővé teszi a kábel vezetését az utolsó darabon is a panel felé, míg a kábelekre chainfix húzásmentesítőket erősítettek a hosszabb élettartam érdekében. Az opcionális érzékelőrendszer a láncok és kábelek állapotát is felügyelheti.

Amint a hajó kiköt a CTH-n, az iMSPO-t a rögzítési pontra helyezik. Az aljzatdoboz védőburkolata kinyílik, a hajó kábelei csatlakoztatva vannak, a védőburkolat a biztonságos működés érdekében bezáródik és rögzül. Minden folyamat egyetlen vezérlőegységen keresztül működtethető. Az iMSPO-t az IEC/IEEE 80005-1, a nagyfeszültségű parti csatlakozórendszerek biztonsági szabványa alapján is tesztelték.

A hajó parti áramellátáshoz való csatlakoztatása kevesebb mint 15 perc alatt megvalósítható, miközben a parti oldalon legfeljebb két emberre van szükség. Mindent egybevetve ez teljes rugalmasságot biztosít a hamburgi kikötő számára, miközben csökkenti az üzemeltetési, telepítési és karbantartási költségeket.